Han byggede også mange af de smukke fyrskibe for den danske stat.
De originale tegninger til disse skibe, der blev søsat i perioden fra 1860
til 1920 kom oprindeligt fra det engelske Trinty House (Det engelske fyrskibsvæsen).
Billeder:
Et af R. Møllers fyrskibe: Resturationskibet i Nyhavn,
stadig i god form og på vej mod de 100 år.
Skonnerten "Rana" tidl. Fyrskib Nr IX. Nu på jobbet som "Pirat skib"
for turister i Caribien ca. 90 år efter hun forlod Rasmus Møllers værft i Fåborg.
of Rasmus Moeller, Faaborg, Denmark in 1900.
He also built many of the beautiful lighthouse ships for the Danish government.
The original drawings for these ships built in the period from 1860 to 1929 came from the British Trinity House.
Illustrations:
One of R. Moellres lighthouse ships now serving as a floating reataurant in the center of Copenhagen - still going strong though close to a 100 years old.
Schooner 'Rana' now working as a tourist 'pirate ship' in the Caribian Sea 90 years after she left R. Moellsers yard.
Former Danish Lighthouse ship No IX.
Halmø blev optaget i Dansk Skibsregister,
den 9. april 1900.
Danmark blev besat af Tyskland på samme dato i 1940 og i løbet af krigsårene sejlede mange danske jøder til Sverige ombord på skibet og undgik dermed at blive en del af Holocaust. Skibet hed i disse dage "Marie"
Skibet tjente som fragtskib og indenrigspaket indtil 1974, hvor bådebygger Freddy Jørgensen forelskede sig i hende på havnen i Sæby.
Freddy Jørgensen blev straks træskibsejer og bugserede skonnerten med de smukke linier til Slusehavnen i København. Skibet fik igen navnet "Halmø"
Halmø på besøg ved værftet i 1905
Halmoe entered the Danish Ships Registry
on the 9th of april 1900.
Denmarks was occupied by the Germans on the very same date 9th april in 1940 and during the war years she sailed many danish jews to Sweden saving them from the German Holocaust.
The ship then had the name 'Marie'
Halmoe served as
a Balitc Trader under the name 'Marie' untill 1974, when the boat builder Freddy
Joergensen fell in love with her beautiful lines in the harbour of Saeby, Jutland,
Denmark.
Freddy soon became the owner of 'Marie' and had her towed to Copenhagen in 1974. The name
was then changed to be 'Halmoe'
Halmoe visiting the building yard in 1905
Det tog Freddy Jørgensen og hans søn Bent, der også er uddannet bådebygger fra Ring Andersen i Svendborg, 11 år at restaurere, ombygge og indrette skibet til en klassisk yacht, der var stærk nok og udrustet til en jordomsejling.
Ca. 12.000 timer -og uendeligt meget knofedt lagde de i at bringe Halmø 'tilbage' i nøjagtigt samme form (plus en hel del mere), som da hun forlod værftet i Fåborg i 1900.
Nye master af udvalgte og lagrede lærketræer fik hun - og siden også nye egeplanker, nyt ror og en stålkøl.
It took 11 years for Freddy Joergensen and his son Bent (who is also a skilled boat builder from the world famous yard Ring Andersen, Svendbog) to renovate the ship and convert her into a true gentleman's yacht strong enough and equipped to circumnavigate the globe.
They spent more than 12.000 man hours and a
lot of craftsmanship in bringing Halmoe back into the very same shape (plus a lot more), as when she left the Faaborg in 1990.
She was fitted with new masts of selected and matured larch tree, new oak planks on the entire hull, a new rudder and a keel of steel.
Det oprindelige lastrum blev også nænsomt restaureret og ombygget til en smuk salon med åben kabys, en 4-personers og tre 2-personers kahytter, bad og 2 toiletter.
I 1985 blev Halmø godkendt af Søfartsstyrelsen til sejlads med
passagerer.
Halmoe was ready for action as a private saling and charter yacht in 1985 and she got her Trading Certificate to carry 45 passengers incl. crew in the same year.
Nu er det en nyrenoveret Gardner motor på 170 HK, der trækker læsset ind og ud af havn eller i vindstille.
Billedet til højre, i midten:
Tocylindret B&W Alpha diesel.
is now on display at the Bangsbo Museum in Frederikshavn, Denmark. See picture left.
A new 170 HP Gardner Marine Diesel was installed and it is only used for harbour manouvres or when the wind is calm.
